Este documento não é uma proposta. É um estudo direto: a força que a Saifer já tem, o que a presença digital está deixando escapar, e como resolver. Sem valores. Isso a gente vê depois, se fizer sentido.
Somos uma agência de marketing digital especializada em dados, performance, IA, automações, CRM e, acima de tudo, vendas. Dez anos no mercado, desde novembro de 2016, trabalhando com prova e resultado, nunca com achismo, e com time 100% interno.
Alguns resultados reais, com nome e número:
Não vendemos serviço solto, montamos a máquina inteira, do clique do cliente até o contrato fechado. Você usa só o que faz sentido para o seu momento.
Nossa obsessão é resultado. Não é achismo, é análise de dados, estratégia e ação, com metas e prazos por setor e acompanhamento semanal.
A Saifer é uma transportadora familiar de Jundiaí, especializada em carga de lotação, com sede própria em local de fácil acesso às principais rodovias, frota nova 100% rastreada via satélite, sistema EDI para integração com o cliente e motoristas em treinamento constante. E a prova social é de primeira: entre os clientes estão JBS, Flora, Minuano, Karina, Neutrox e outras marcas fortes, além de premiações do setor.
A operação é sólida e a confiança das grandes marcas já foi conquistada. O problema não está no serviço. Está em fazer o gestor de logística que precisa de uma transportadora de lotação hoje encontrar a Saifer, e ver na hora que marcas como a JBS confiam nela.
O site atual é de 2020, em página única, sem botão de WhatsApp e sem um formulário de cotação: quem quer contratar precisa achar o telefone e ligar. Ainda traz links de galeria em inglês (gal_en.html) que sobraram do modelo, e a única rede é o Facebook. Para uma transportadora com esse porte de clientes, é presença digital muito abaixo da operação.
O país depende da estrada para se abastecer, e o embarcador está sempre em busca de uma transportadora confiável, rastreada e pontual. É exatamente o que a Saifer entrega, para setores que não param.
Fontes: IBGE e SETCESP (PIB do setor de transporte, 2025), Fetranscarga (custo logístico) e NTC&Logística (participação do modal rodoviário).
A Saifer tem frota, estrutura e clientes que provam a qualidade. O que falta é transformar isso numa presença que traz contrato novo. Alguns pontos a confirmar no acesso às contas.
O que encontrei e como a Novo Foco resolve, em ordem de retorno, do que traz contrato mais rápido ao que constrói o longo prazo.
Quando um indústria precisa escoar produção, o gestor pesquisa “transportadora de carga lotação SP”, “transporte dedicado”, “transportadora em Jundiaí”. É um lead qualificado, com volume e recorrência. Hoje ele encontra o concorrente.
O embarcador que chega ao site não tem como pedir um frete: não há WhatsApp nem formulário. Um site moderno, com solicitação de cotação e os clientes de referência em destaque, transforma a visita em oportunidade.
O gestor cota com várias transportadoras ao mesmo tempo. Quem responde na hora, entende a rota e a carga, larga na frente. Depender do horário comercial deixa contrato na mesa.
Gestor de logística, supply chain, comprador de transporte das indústrias. É um público mapeável, que assina contratos recorrentes de frete. Dá para falar direto com quem escolhe a transportadora.
Num setor onde a confiança é tudo, exibir que grandes marcas já confiam a carga à Saifer tira o risco da cabeça do embarcador. Isso, mais um perfil forte no Google com avaliações, precisa estar na frente do cliente.
Sem rastreamento, CRM e painel, não dá para saber qual rota traz contrato, qual campanha converte e quanto custa captar um embarcador. Investir assim é dirigir pelo retrovisor.
A ordem respeita o que dá retorno mais rápido. Começamos capturando quem já procura transportadora, depois vamos ativamente atrás do gestor de logística, depois construímos a autoridade que atrai contrato o ano todo.
Se as recomendações fizerem sentido, o próximo passo é a proposta, com o escopo e o investimento montados sob medida para a Saifer.
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